A.即時供應(yīng)商的供應(yīng)商
B.即時客戶的客戶
C.供應(yīng)商
D.客戶
E.最終客戶
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A.產(chǎn)品流
B.服務(wù)流
C.資金流
D.信息流
E.技術(shù)
A.直接的供應(yīng)鏈
B.擴展的供應(yīng)鏈
C.最終的供應(yīng)鏈
D.復(fù)雜的供應(yīng)鏈
E.間接的供應(yīng)鏈
A.供應(yīng)商
B.政府
C.分銷商
D.零售商
E.最終用戶
A.系統(tǒng)化
B.集成化
C.敏捷化
D.高級化
E.智能化
A.沒有說明需求計劃的可能性
B.沒有把執(zhí)行需求計劃中出現(xiàn)的問題反映出來
C.沒有平衡需求與供應(yīng)
D.沒有驗證供應(yīng)是否滿足需求
E.實現(xiàn)了物料信息的集成
A.按照要求把物品配送到指定的地點
B.不多送也不少送
C.不早送也不晚送
D.所送品種個個保證質(zhì)量
E.有較多廢品
A.獲取資源
B.到廠物流
C.廠內(nèi)物流
D.回收物流
E.生產(chǎn)物流
A.投入
B.轉(zhuǎn)換
C.產(chǎn)出
D.策劃設(shè)立
E.咨詢
A.裝卸
B.搬運
C.儲存
D.運輸
E.回收
A.供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.廢棄物流
E.微觀物流
最新試題
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。