A.敞車
B.廂車
C.平車
D.集裝車
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A.驅(qū)動鏈輪
B.輥道
C.埋刮板
D.發(fā)動機(jī)
A.輥道式輸送機(jī)
B.軌道式輸送機(jī)
C.橋式輸送機(jī)
D.梯式輸送機(jī)
A.高效性
B.自動控制性好
C.適應(yīng)性強(qiáng)
D.輸送距離往往較短,距離調(diào)整的范圍較少
A.珩架式
B.門架式
C.托架式
D.雙梁式
A.四輪型
B.三輪型
C.兩輪型
D.六輪型
A.發(fā)動機(jī)式
B.蓄電池式
C.太陽能式
D.液化石油氣式
A.汽油機(jī)式叉車
B.柴油機(jī)式叉車
C.液化石油氣式叉車
D.太陽能式叉車
A.發(fā)動機(jī)式叉車
B.電動機(jī)式叉車
C.手動式叉車
D.太陽能式叉車
A.有很強(qiáng)的通用性
B.有裝卸、搬運(yùn)雙重功能
C.專用性很強(qiáng)
D.靈活性強(qiáng)
A.不連續(xù)裝卸
B.間歇裝卸
C.強(qiáng)化裝卸
D.自動裝卸
最新試題
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
航道是自然形成的,無需人工開挖。