A.平常
B.機(jī)械
C.自動(dòng)
D.混合
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A.入口
B.叉入口
C.叉出口
D.出口
A.裝卸慢速化
B.拆裝快速化
C.裝卸機(jī)械化
D.裝卸快速化
A.托盤(pán)
B.叉車(chē)與貨柜的配合
C.叉車(chē)
D.叉車(chē)與托盤(pán)的配合
A.多個(gè)組合貨載
B.單個(gè)組合貨載
C.單元組合貨載
D.多元組合貨載
A.集裝
B.散裝
C.運(yùn)輸
D.管理
A.集小為中
B.集小為大
C.集大為小
D.集中為大
A.雜散
B.閑散
C.散亂
D.集中
A.平車(chē)
B.廂車(chē)
C.集裝箱
D.棚車(chē)
A.敞車(chē)
B.廂車(chē)
C.平車(chē)
D.集裝車(chē)
A.驅(qū)動(dòng)鏈輪
B.輥道
C.埋刮板
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車(chē)運(yùn)輸。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門(mén)才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。