A.必要
B.其中
C.首尾
D.結(jié)束
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A.1200mm×800mm:歐洲規(guī)格
B.1200mm×1000mm:歐洲一部分,加拿大、墨西哥規(guī)格
C.1219mm×1016mm:美國規(guī)格
D.l000mm×l100mm:亞洲規(guī)格
A.800×1,200毫米
B.800×lOOO毫米
C.l,OOO×1,200毫米
D.l,2OO×1,200毫米
A.自重量小
B.返空容易
C.裝載量適宜,組合量較大
D.包裝成本較高
A.提高運輸效率,減少勞動強度
B.減少貨損貨差事故
C.投資比較小,收益比較快
D.承重力強
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.運輸和保管合理化
D.使整個物流系統(tǒng)實現(xiàn)合理化
A.集小為大
B.標準化
C.通用化
D.規(guī)?;?/p>
A.最大重量
B.最小重量
C.平均重量
D.中等重量
A.10ft
B.30ft
C.20ft
D.50ft
A.13
B.23
C.3
D.10
A.國際組織
B.國際通用電氣化組織
C.國際標準化組織
D.國際通用標準化組織
最新試題
國際多式聯(lián)運代理的資格認定與一般貨運代理是一樣的。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
集貨運輸比配送運輸速度快。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
集裝箱船可以用來裝運散貨。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。