A.50%
B.40%
C.70%
D.30%
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A.成本低
B.靈活
C.快速
D.大運量
A.較小范圍
B.不同范圍
C.較大范圍
D.較長時間
A.長時間
B.大運量
C.持續(xù)
D.長距離
A.電纜
B.普通電話線
C.特殊電話線網(wǎng)絡(luò)
D.衛(wèi)星
A.實時通訊功能
B.實時監(jiān)控功能
C.實地指揮功能
D.時間與空間雙重功能
A.數(shù)字代碼傳輸
B.數(shù)據(jù)文件傳輸
C.EDI數(shù)據(jù)通信和交換網(wǎng)
D.EDI標(biāo)準(zhǔn)格式
A.將紙面文件轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)格式的EDI數(shù)據(jù)文件
B.將紙面文件翻譯成數(shù)據(jù)文件
C.將一般文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)文件
D.將文件代碼化
A.是同樣的
B.大致相同
C.不能從文件看出
D.層次高
A.它傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件
B.它傳輸自由格式文件
C.它傳輸數(shù)據(jù)文件
D.它傳輸全英文文件
A.報文代碼系統(tǒng)
B.報文轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
C.附加EDI業(yè)務(wù)功能
D.增加特定服務(wù)
最新試題
直達運輸?shù)某杀镜汀?/p>
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
送達與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
貨運代理只是中介,不可以收取運費和與運輸相關(guān)的費用。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
航道是自然形成的,無需人工開挖。