A.FEU
B.TEU
C.噸位
D.船位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.汽車(chē)貨運(yùn)站
B.公共貨運(yùn)站
C.貨主倉(cāng)庫(kù)內(nèi)
D.承運(yùn)人指定地點(diǎn)
A.貨物裝卸
B.收費(fèi)
C.貨物保險(xiǎn)
D.維修
A.可載貨
B.無(wú)動(dòng)力有裝載空間
C.不可移動(dòng)
D.在特殊場(chǎng)所可移動(dòng)
A.有動(dòng)力
B.無(wú)裝載空間
C.可拖載
D.有動(dòng)力無(wú)裝載空間
A.公路平坦度
B.公路封閉程度
C.公路等級(jí)
D.公路行車(chē)車(chē)道
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸中介
A.付費(fèi)
B.移交貨物
C.填寫(xiě)托運(yùn)單
D.電話(huà)洽約承運(yùn)人
A.有效銜接干線與支線運(yùn)輸
B.增加運(yùn)輸速度
C.增加成本
D.增加貨損
A.一種運(yùn)輸工具
B.兩種運(yùn)輸工具
C.多種運(yùn)輸工具
D.火車(chē).輪船
A.快速
B.準(zhǔn)時(shí)
C.低成本
D.送達(dá)
最新試題
航道是自然形成的,無(wú)需人工開(kāi)挖。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。