A.中間站
B.首站
C.末站
D.外界設(shè)施
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A.輸送的貨物轉(zhuǎn)向
B.接送輸送的貨物
C.輸送貨物暫時停頓
D.為管道運輸提供能量
A.客車
B.貨物列車
C.客車與貨車
D.特種車
A.蒸汽
B.內(nèi)燃
C.核動力
D.電力
A.兩個港口
B.兩個或多個通航港口
C.兩個固定港口
D.任意港口
A.報關(guān)與清關(guān)
B.進(jìn)出
C.裝卸
D.上下
A.滾裝船
B.載駁船
C.子母船
A.散裝貨船
B.油輪
C.集裝箱船
D.滾裝船
A.集裝箱船
B.滾裝船
C.載駁船
D.散裝貨船
A.FEU
B.TEU
C.噸位
D.船位
A.汽車貨運站
B.公共貨運站
C.貨主倉庫內(nèi)
D.承運人指定地點
最新試題
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進(jìn)行E.D.I操作。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
貨運代理只是中介,不可以收取運費和與運輸相關(guān)的費用。
對于石油來說,管道運輸是最好的方式。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
干線運輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運輸路線。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。