A.是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過程,創(chuàng)造著產(chǎn)品的價值
B.既有靜態(tài)的物品儲存,也包含動態(tài)的物品存取、保管、控制的過程
C.發(fā)生在倉庫等特定的場所
D.倉儲的對象可以是生產(chǎn)資料
E.可以是生活資料,不一定是實物
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A.倉庫
B.大型容器
C.空域
D.貨場
E.堆場
A.保護式充填機
B.容積式充填機
C.稱重式充填機
D.計數(shù)式充填機
E.加壓式充填機
A.三層包機械
B.單層包機械
C.多層包機械
D.雙層包機械
E.四層包機械
A.運輸標志
B.注意標志
C.警告性標志
D.倉儲標志
E.價值標志
A.一般描述性標記
B.表示商品收發(fā)貨地點和單位的標記
C.牌號標記
D.等級標記
E.危險標記
A.高壓聚乙烯
B.中壓聚乙烯
C.聚氯乙烯
D.低壓聚乙烯
E.聚氯乙烯
A.箱板紙
B.草板紙
C.白板紙
D.黑板紙
E.打印紙
A.防止商品破損變形
B.防止商品發(fā)生化學(xué)變化
C.防止有害生物對產(chǎn)品的影響
D.防止物流成本上升
E.防止污染
A.保護商品
B.方便物流
C.促進銷售
D.標識商品
E.提高客戶服務(wù)水平
A.分裝加工
B.冷凍加工
C.組裝加工
D.石棉橡膠板的開張成型加工
E.分選加工
最新試題
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮
E.D.I只傳輸格式化標準文件。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
直達運輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
航道是自然形成的,無需人工開挖。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
托運單是托運人的法律責(zé)任文件。