A.線路
B.機(jī)車車輛
C.信號設(shè)備
D.GPS監(jiān)控系統(tǒng)
E.車站
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A.作業(yè)場地
B.腹地疏散能力
C.通道
D.倉儲能力
E.交易設(shè)施
A.運(yùn)輸
B.服務(wù)
C.工業(yè)
D.商業(yè)
E.旅游
A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.郵輪
D.油船
E.滾裝船和載駁船
A.簡裝倉容
B.散裝倉容
C.包裝倉容
D.集裝倉容
E.集裝箱數(shù)量
A.排水量
B.載重量
C.自重量
D.容量
E.體積
A.航行性能
B.船舶制造材料性能
C.重量性能
D.船舶的容積性能
E.船舶壽命
A.船舶
B.港口
C.航道
D.錨地
E.修船場
A.稱重處
B.停車場
C.維修場
D.油庫
E.貨運(yùn)業(yè)務(wù)區(qū)
A.掛車
B.雙掛車
C.全掛車
D.半掛車
E.多掛車
A.平板車
B.低檔板
C.中檔板
D.標(biāo)準(zhǔn)檔板
E.高檔板
最新試題
E.D.I文本具有法律效力。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
配送是物流的末端。
E.D.I的對象是計算機(jī)系統(tǒng),因此任何計算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。
貨運(yùn)代理只是中介,不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
對于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。