A.儲(chǔ)存貨物
B.報(bào)關(guān)
C.驗(yàn)收
D.修理與排除貨損
E.收款
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A.中間站
B.區(qū)段站
C.編組站
D.貨運(yùn)站
E.客運(yùn)站
A.平車
B.敞車
C.棚車
D.特種車
E.可變結(jié)構(gòu)車
A.蒸汽機(jī)車
B.內(nèi)燃機(jī)車
C.電力機(jī)車
D.核動(dòng)力機(jī)車
E.牽引機(jī)車
A.路基
B.橋梁隧道建筑物
C.車輛暫停區(qū)域
D.軌道
E.信號(hào)系統(tǒng)
A.線路
B.機(jī)車車輛
C.信號(hào)設(shè)備
D.GPS監(jiān)控系統(tǒng)
E.車站
A.作業(yè)場(chǎng)地
B.腹地疏散能力
C.通道
D.倉(cāng)儲(chǔ)能力
E.交易設(shè)施
A.運(yùn)輸
B.服務(wù)
C.工業(yè)
D.商業(yè)
E.旅游
A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.郵輪
D.油船
E.滾裝船和載駁船
A.簡(jiǎn)裝倉(cāng)容
B.散裝倉(cāng)容
C.包裝倉(cāng)容
D.集裝倉(cāng)容
E.集裝箱數(shù)量
A.排水量
B.載重量
C.自重量
D.容量
E.體積
最新試題
航道是自然形成的,無(wú)需人工開挖。
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
對(duì)于石油來(lái)說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
提單與提貨單是一回事。
集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。