A、壓實(shí)遍數(shù)不夠
B、碾壓不均勻
C、含水量偏離最佳含水量
D、土場土質(zhì)種類多
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A、做好路基原地面處理工作
B、做好路基排水、提高路基，保證路基填土高度和壓實(shí)度
C、施工時要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)
D、采取綜合排水措施降低路基附近的地下水位，隔斷毛細(xì)水上升
A、墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
B、墩身平面位置控制
C、墩身垂直度控制
D、模板垂直度控制
A、目標(biāo)配合比設(shè)計
B、生產(chǎn)配合比設(shè)計
C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
D、試驗(yàn)配合比設(shè)計
A、材料選擇
B、空鼓
C、滲漏
D、裂縫
A、定位放線
B、樁基工程驗(yàn)收
C、預(yù)制樁試驗(yàn)檢查
D、工序過程控制
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纖維增強(qiáng)塑料筋可用于建造磁懸浮列車所要求的無磁性預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
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《裝配式建筑評價等級》中規(guī)定裝配式建筑應(yīng)同時滿足（）要求。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重，但平整度較差，針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過程策劃規(guī)定重要過程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評定方法。
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橋梁工程施工時，合理選擇水泥類型，應(yīng)盡量避免使用（），或采取防止混凝土表面易出現(xiàn)水紋的有效措施。
盾構(gòu)法隧道針對成型隧道驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。