物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。

一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。

物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。

物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。

整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。

集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。

運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。

物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。