國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。

物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。

物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。

要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。

物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。

物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。

物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進措施。

一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。