我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。

運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。

當(dāng)與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。

集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。

整個物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。

根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。

物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。