運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。

管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體，必須用鋼質(zhì)材料。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開挖。

“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。