A.受害人受到的損害
B.加害人應(yīng)負(fù)有的責(zé)任
C.法院判決的賠償金額
D.保險(xiǎn)單規(guī)定的賠償限額
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A.協(xié)商性
B.自愿性
C.互利性
D.強(qiáng)制性
A.由甲乙公司各自償還5萬(wàn)元
B.由甲償還10萬(wàn)元債務(wù)
C.由丙償還
D.債務(wù)自然消滅
A.被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
B.被保險(xiǎn)人以外的本車人員的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
C.本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
D.本車人員以外的受害人和被保險(xiǎn)人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失
A.大學(xué)專科以上學(xué)歷
B.從事經(jīng)濟(jì)工作2年以上
C.誠(chéng)實(shí)守信，品行良好
D.從事金融工作5年以上人員，可以不受學(xué)歷要求限制
A.作為附加險(xiǎn)種投保
B.作為獨(dú)立險(xiǎn)種投保
C.作為輔助險(xiǎn)種投保
D.作為組合險(xiǎn)種投保
最新試題
年金保險(xiǎn)是（）的特殊形態(tài)，目的是為了保障年金領(lǐng)取者晚年的經(jīng)濟(jì)收入
傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)控制和（）控制。
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
無(wú)形市場(chǎng)也稱（），是對(duì)沒(méi)有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加機(jī)動(dòng)車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？
在金融市場(chǎng)上，既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是（）
車險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。