A、職業(yè)性
B、時(shí)代性
C、實(shí)踐性
D、具體化和多樣化
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A、第一危險(xiǎn)賠償方式
B、比例賠償方式
C、限額責(zé)任制
D、順序責(zé)任制
A、保險(xiǎn)主體變更
B、保險(xiǎn)客體變更
C、保險(xiǎn)內(nèi)容變更
D、保險(xiǎn)標(biāo)的變更
A、保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的占用性質(zhì)
B、保險(xiǎn)標(biāo)的的主要風(fēng)險(xiǎn)隱患和關(guān)鍵部位
C、保險(xiǎn)標(biāo)的物所處環(huán)境
D、被保險(xiǎn)人各種安全制度的制定和實(shí)施情況
A、投保人投保時(shí)
B、受益人索賠時(shí)
C、被保險(xiǎn)人死亡時(shí)
D、保險(xiǎn)合同期滿時(shí)
A、即存狀況條款
B、轉(zhuǎn)換條款
C、不沒收價(jià)值條款
D、等待期條款
最新試題
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn),保險(xiǎn)期限為一年。在保險(xiǎn)期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的藥品后,因配制上的過失使患者身體受到極大傷害,到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠,如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的,則保險(xiǎn)公司()。
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說法錯(cuò)誤的是()
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性,且不可完全避免,但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析,對銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估,并采取有效的措施,將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度,這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的()。
企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的賠償方式不包括()。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn),以下說法錯(cuò)誤的是()。
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下,未來一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為()
保險(xiǎn)監(jiān)管的說法不正確的是()
未決案賠案不包括()
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬,附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故,經(jīng)核定三者總損失120萬,不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下,被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為()萬。
車險(xiǎn)改革后,廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為()。