多項(xiàng)選擇題一組對(duì)象以定義良好但是復(fù)雜的方式進(jìn)行通信,產(chǎn)生的相互依賴(lài)關(guān)系結(jié)構(gòu)混亂且難以理解。采用()模式,用一個(gè)中介對(duì)象來(lái)封裝一系列的對(duì)象交互,從而使各對(duì)象不需要顯式地相互引用,使其耦合松散,。而且可以獨(dú)立地改變它們之間的交互。此模式與()模式是相互競(jìng)爭(zhēng)的模式,主要差別是:前者的中介對(duì)象封裝了其它對(duì)象間的通信,而后者通過(guò)引入其它對(duì)象來(lái)分布通信。

A.解釋器(Interpreter)
B.策略(Strategy)
C.中介者(Mediator)
D.觀(guān)察者(Observer)


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2.單項(xiàng)選擇題在面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言中,對(duì)象之間通過(guò)消息傳遞方式進(jìn)行通信。以下關(guān)于好的面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言的敘述中,不正確的是()。

A.應(yīng)該支持被封裝的對(duì)象
B.應(yīng)該支持類(lèi)寫(xiě)實(shí)例的概念
C.應(yīng)該支持通過(guò)指針進(jìn)行引用
D.應(yīng)該支持繼承和多態(tài)

4.單項(xiàng)選擇題類(lèi)()之間存在著一般和特殊的關(guān)系。

A.汽車(chē)與輪船
B.交通工具與飛機(jī)
C.輪船與飛機(jī)
D.汽車(chē)與飛機(jī)

5.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于軟件維護(hù)和可維護(hù)性的敘述中,不正確的是()。

A.軟件維護(hù)要解決軟件產(chǎn)品交付用戶(hù)之后運(yùn)行中發(fā)生的各種問(wèn)題
B.軟件的維護(hù)期通常比開(kāi)發(fā)期長(zhǎng)得多,其投入也大得多
C.進(jìn)行質(zhì)量保證審查可以提高軟件產(chǎn)品的可維護(hù)性
D.提高可維護(hù)性是在軟件維護(hù)階段考慮的問(wèn)題

最新試題

UMI圖中,一張交互圖顯示一個(gè)交互。由一組對(duì)象及其之間的關(guān)系組成,包含它們之間可能傳遞的消息。()不是交互圖。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段,需要()階段形成的()作為設(shè)計(jì)依據(jù)。

題型:多項(xiàng)選擇題

模塊A、B和C都包含相同的5個(gè)語(yǔ)句,這些語(yǔ)句之間沒(méi)有聯(lián)系。為了避免重復(fù)把這5個(gè)語(yǔ)句抽取出來(lái)組成一個(gè)模塊D,則模塊D的內(nèi)聚類(lèi)型為()內(nèi)聚。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于增量模型的敘述中,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

給定關(guān)系模式R(U,F(xiàn)),U={A,B,C,D,E,H},函數(shù)依賴(lài)集F={A→B,A→C,C→D,AE→H}。關(guān)系模式R的候選關(guān)鍵字為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

PPP中的安全認(rèn)證協(xié)議是(),它使用三次握手的會(huì)話(huà)過(guò)程傳送密文。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在如下所示的進(jìn)程資源圖中,();該進(jìn)程資源圖是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

屬于面向?qū)ο?、解釋型程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多態(tài)分為參數(shù)多態(tài)、包含多態(tài)÷過(guò)載多態(tài)和強(qiáng)制多態(tài)四種不同形式,其中()多態(tài)在許多語(yǔ)言中都存在,最常見(jiàn)的例子就是子類(lèi)型化。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某個(gè)項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)時(shí)采用了不成熟的前沿技術(shù),由此而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)屬于()風(fēng)險(xiǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題