實(shí)肋板上有許多孔,其作用是()。
Ⅰ雙層底空氣流通;
Ⅱ雙層底油和水流通;
Ⅲ減輕結(jié)構(gòu)重量
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.壓載水艙
B.燃油艙及貨油艙
C.淡水艙
D.深艙
A.從機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁
B.從機(jī)艙后艙壁至尾尖艙艙壁
C.至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置雙層底
D.從防撞艙壁至尾尖艙艙壁
A.700mm
B.600mm
C.850mm
D.800mm
A.穿過(guò)
B.中斷
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
A.寬度大于高度
B.高度大于寬度
C.高度等于寬度
D.無(wú)具體要求
最新試題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
面積滲透率是指()。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。