單項(xiàng)選擇題與相鄰的舷側(cè)列板相比,舷頂列板需加厚的主要原因是()。

A.舷頂列板是承受總縱彎矩最大的一列板
B.舷頂列板位于舷側(cè)列板的最上部
C.舷頂列板上方要焊接舷墻,因而影響其結(jié)構(gòu)
D.舷頂列板上要開甲板排水孔,使其強(qiáng)度降低


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2.單項(xiàng)選擇題()是強(qiáng)力舷墻,在()設(shè)置。

A.強(qiáng)度大的舷墻,在木材船上
B.承受總縱強(qiáng)度的舷墻,在集裝箱船上
C.承受總縱強(qiáng)度的舷墻,在礦石散裝船上
D.強(qiáng)度大的舷墻,在客船上

3.單項(xiàng)選擇題在海損事故報(bào)告中用以注明受損部位的有()。Ⅰ用肋位號;Ⅱ用外板的編號。

A.僅Ⅰ對
B.僅Ⅱ?qū)?br /> C.Ⅰ、Ⅱ都對
D.以上都不對

最新試題

滾裝貨物通常不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。

題型:單項(xiàng)選擇題

某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時,當(dāng)遇()的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC

題型:單項(xiàng)選擇題

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。

題型:單項(xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

題型:單項(xiàng)選擇題

依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。

題型:單項(xiàng)選擇題

涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。

題型:單項(xiàng)選擇題