單項(xiàng)選擇題船舶首柱和尾柱必須加強(qiáng)的原因是()。Ⅰ離船中最遠(yuǎn),受力大;Ⅱ首部受風(fēng)浪沖擊;Ⅲ首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力;Ⅳ尾部受螺旋槳震動(dòng)及舵的水動(dòng)力作用.

A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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最新試題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。

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鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。

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滾裝貨物包括()。

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盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。

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面積滲透率是指()。

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馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類

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能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題