A.裝卸工人負(fù)責(zé)
B.值班水手負(fù)責(zé)
C.值班駕駛員負(fù)責(zé)
D.水手長負(fù)責(zé)
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A.降低起貨機(jī)絞進(jìn)速度
B.吊起貨物不應(yīng)過高
C.減少吊桿仰角
D.增加吊桿偏角
A.出現(xiàn)極大值
B.出現(xiàn)極小值
C.不降至零或負(fù)值
D.出現(xiàn)負(fù)極大值
A.越大越好
B.越小越好
C.接近90度
D.大于90度
A.0.13~0.15
B.0.14~0.16
C.0.15~0.17
D.0.16~0.18
A.大于20度
B.小于20度
C.大于30度
D.大于40度
最新試題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問題。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
滾裝貨物包括()。
限界線是指()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。