A.船舶重心在船中之前
B.船舶重心在船中之后
C.船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
D.船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
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A.大于2.15%
B.大于1.15%
C.小于2.15%
D.小于1.15%
A.55%
B.50%
C.45%
D.40%
A.航速減低
B.舵效變差
C.操縱性變差
D.A、B、C均有可能
A.提高航速
B.提高船舶舵效
C.減少甲板上浪
D.A、B、C均有可能
A.2.10~2.15
B.0.19~1.19
C.0.16~0.18
D.0.13~0.15
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
限界線是指()。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
滾裝貨物通常不包括()。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。