A.Lbp/600
B.Lbp/800
C.Lbp/1000
D.Lbp/1200
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A.Lbp/600
B.Lbp/800
C.Lbp/1000
D.Lbp/1200
A.一定值
B.與貨物沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)
C.隨船舶的營(yíng)運(yùn)年限而變化
D.與浮力沿船長(zhǎng)的分布有關(guān)
A.船舶吃水
B.船中剖面模數(shù)
C.船舶裝載后的排水量
D.貨物沿船長(zhǎng)方向的分布
A.船寬和垂線間長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)、計(jì)算裝載狀態(tài)的方形系數(shù)和排水量
C.船寬、垂線間長(zhǎng)和夏季水線下的方形系數(shù)
D.船寬、垂線間長(zhǎng)、夏季水線下的方形系數(shù)、排水量和平均吃水
A.處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求
B.處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求
C.處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求
D.處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。