A.中垂變形;0.105m
B.中拱變形;0.105m
C.中垂變形;0.110m
D.中拱變形;0.110m
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A.可以開航
B.船舶處于正常中拱或中垂狀態(tài)
C.只能在好天氣時開航
D.A、B均對
A.可以開航
B.只能在好天氣時開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于極限中拱或中垂狀態(tài)
A.只能在好天氣時開航
B.在任何天氣情況下都可以開航
C.在任何天氣情況下都不可以開航
D.船舶處于正常中拱或中垂狀態(tài)
A.Lbp/600
B.Lbp/800
C.Lbp/1000
D.Lbp/1200
A.Lbp/600
B.Lbp/800
C.Lbp/1000
D.Lbp/1200
最新試題
依據交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經()同意后方可進行。必須是()為現(xiàn)場指揮,具體操作由當值水手進行。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運特性包括()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
依據我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
《船舶破損控制手冊》內無()內容。
依據我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3,則該艙的滲透率估計是()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。