A.艙內(nèi)非艙口位頂層貨物的貨堆高度應(yīng)至少保持一人高度
B.袋裝貨物采用縱橫壓縫方式堆垛
C.單件較重貨盡量配裝于艙口位及其附近
D.非整船裝運(yùn)的固體散貨應(yīng)盡量配裝于中部貨艙的底層
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A.各貨艙應(yīng)做到輕重貨物合理搭配
B.應(yīng)按艙容比例分配各艙所裝貨物重量
C.將小軟包裝貨物置于首尾艙，大硬包裝貨物置于中部貨艙
D.將裝卸效率高的貨物多配于重點(diǎn)艙，效率低的貨物多配于非重點(diǎn)艙
A.船舶各貨艙中尺度最大的貨艙
B.船舶各貨艙中裝卸時(shí)間最短的貨艙
C.船舶各貨艙中貨物裝載最多的貨艙
D.船舶各貨艙中所需裝卸時(shí)間最長(zhǎng)的貨艙
A.底艙下部
B.底艙上部
C.二層艙艙口四周
D.A和C
A.上甲板
B.二層艙底部
C.底艙中部
D.二層艙的艙口四周
A.12～24h
B.24～36h
C.24～48h
D.36～48h
最新試題
滾裝貨物通常不包括（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿(mǎn)足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
關(guān)于船舶型線(xiàn)圖，在船舶半寬水線(xiàn)圖上（）是呈直線(xiàn)。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以?xún)?nèi)，縱傾在（）以?xún)?nèi)。
鋼材類(lèi)貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開(kāi)航后（）。