單項(xiàng)選擇題某船裝載一重84.13t的大件，擬用鋼絲（MSL＝137.15kN）和卸扣（MSL＝101.17kN）進(jìn)行串聯(lián)系固，則按經(jīng)驗(yàn)方法，需橫向綁（）道。
A.8
B.9
C.10
D.11
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1.單項(xiàng)選擇題垂向系固角大于60°的系索有利于防止貨件傾倒，利用經(jīng)驗(yàn)法評(píng)判系固效果時(shí)（）。
A.計(jì)入核算結(jié)果
B.不計(jì)入核算結(jié)果
C.是否計(jì)入根據(jù)海上風(fēng)浪決定
D.是否計(jì)入由船長(zhǎng)決定
2.單項(xiàng)選擇題某輪上甲板裝載重為40t一貨件，擬在橫向左右各系固三道系索，其中一根為破斷強(qiáng)度為164kN的新鋼絲，一根為破斷強(qiáng)度為120kN的舊鋼絲，一根為破斷強(qiáng)度為196kN的鋼鏈。若用《CSS規(guī)則》中經(jīng)驗(yàn)方法校核該系固方案（）。
A.合格
B.不合格
C.條件不足，無法判斷是否合格
D.是否合格，取決于海上風(fēng)浪
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《貨物系固手冊(cè)》，校核系固方案的經(jīng)驗(yàn)方法是：貨件橫向系索總的最大系固負(fù)荷是否超過貨件自重的（）。
A.90%
B.100%
C.120%
D.150%
4.單項(xiàng)選擇題在利用經(jīng)驗(yàn)法評(píng)判系固效果時(shí)，假定橫向加速度為1.10g（9.181m/s2），適應(yīng)于（），并忽略貨件裝載位置、船舶穩(wěn)性、裝載狀態(tài)及航行季節(jié)和區(qū)域等因素的影響。
A.L≥24m
B.L≥90m
C.L≥150m
D.任何尺度的船舶
5.單項(xiàng)選擇題
《SOLAS1974》要求船舶配備的《貨物系固手冊(cè)》不適用于（）船舶。
①高速船
②海上供給船
③僅載運(yùn)固體散貨的散貨船
④集裝箱船
⑤散化船
⑥兼運(yùn)雜貨的散貨船
A.①②③⑤⑥
B.①②③⑤
C.③⑤
D.①③⑤
最新試題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
滾裝貨物包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
面積滲透率常被用于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無（）內(nèi)容。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題