A.40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯小于0.1307m
B.經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度值不小于0.130m
C.右邊邊界線所對(duì)應(yīng)的船舶橫傾角為船舶進(jìn)水角
D.由于谷物移動(dòng)所引起的船舶靜橫傾角不大于12°
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A.不滿足
B.滿足
C.不一定
D.是否滿足，取決于海上的風(fēng)浪情況
A.靜穩(wěn)性力臂值
B.剩余動(dòng)穩(wěn)性力臂值
C.剩余靜穩(wěn)性力臂值
D.動(dòng)穩(wěn)性力臂值
A.1.157
B.1.166
C.1.182
D.1.196
A.提高船舶重心
B.降低船舶重心
C.減小航次谷物裝載量
D.B和C
A.經(jīng)自由液面修正后的GM≥0.30m
B.谷物假定移動(dòng)引起的靜橫傾角θh≤12o
C.船舶的剩余動(dòng)穩(wěn)性值≥0.075m²rad
D.A、B和C均能滿足
最新試題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。