掘進工作面臨近斷層或穿斷層帶時，巷道支護應(yīng)盡量采用砌碹或U型鋼可縮性支架支護，棚距要縮小。

各類支護應(yīng)選擇（）的參數(shù)，以便達到最佳的支護效果。

錨桿的間排距一般取0.6m、0.8m和1.0m，頂板條件良好或采用聯(lián)合支護方式時可取1.0m和（）m。

錨桿的布置只有“矩形”布置一種方式。

根據(jù)巷道圍巖穩(wěn)定性，采用合適的錨桿支護形式。

頂板的變形與破壞，其主要形式是頂板規(guī)則冒落、（）和頂板彎曲下沉。

開采前的巖體處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，所以原巖體處于應(yīng)力不平衡狀態(tài)。

綜掘工作面破煤（巖）是由掘進機的截割機構(gòu)運動來完成的。截割頭不可以到達工作面任意部位。

截割和支護兩大工序是交替進行的，裝、轉(zhuǎn)、運是與截割（）進行。

掘錨機組將掘進與支護有機地組合起來，增加了掘進與支護設(shè)備的換位作業(yè)時間，在同一臺設(shè)備上完成掘進和支護工藝。