船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應(yīng)立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實施船舶堵漏應(yīng)急計劃。

油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應(yīng)立即向沿海國報告。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。

對各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應(yīng)急措施。

“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

火災(zāi)應(yīng)急中，一般把人員分成三個隊，即消防隊、隔離隊和救護(hù)隊。