A.誤動(dòng)作
B.拒動(dòng)
C.正確動(dòng)作
D.不能確定
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A.元件固定聯(lián)接的母線完全電流差動(dòng)保護(hù)
B.比較母聯(lián)電流相位構(gòu)成的母線差動(dòng)保護(hù)
C.比率制動(dòng)式母線差動(dòng)保護(hù)
D.以上均不正確
A.區(qū)內(nèi)故障時(shí)正確動(dòng)作
B.區(qū)內(nèi)故障時(shí)誤動(dòng)作
C.區(qū)內(nèi)故障時(shí)拒絕動(dòng)作
D.區(qū)外故障拒絕動(dòng)作
最新試題
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）
正確短接CT回路的方法包括（）
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
測控裝置接入電源時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）
校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時(shí)對校驗(yàn)裝置（）做得不到位，容易損壞保護(hù)中的芯片。
對于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測試正確的是（）
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）
充電裝置綜合測試儀通過對待測充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。