A、150
B、250
C、350
D、400
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A、擱淺
B、碰撞
C、火災(zāi)
D、失控
A、上風(fēng)
B、下風(fēng)
C、任意位置
D、迎風(fēng)一側(cè)
A、船長(zhǎng)
B、大副
C、輪機(jī)長(zhǎng)
D、木匠
A、變向變速
B、停車
C、增大船速
D、將船速減至維持舵效
A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
D、觸礁
最新試題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
船員日常安全教育的手段是()。