A、10米
B、15米
C、20米
D、25米
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A、25%
B、50%
C、75%
D、80%
A、確認(rèn)警報類別
B、迅速行動
C、保護旅客安全
D、自己逃生
A、機艙釋放二氧化碳警報系統(tǒng)
B、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
C、棄船救生之間的警報系統(tǒng)
D、以上都是
A、人命--船舶--海洋環(huán)境
B、船舶—人命—海洋環(huán)境
C、海洋環(huán)境—人命—船舶
D、人命—海洋環(huán)境—船舶
A、150
B、250
C、350
D、400
最新試題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
有效地組織和激勵船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
對新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施