A.國(guó)際海上安全公約
B.防止污染公約
C.兩者都是
D.兩者都不是
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A、管理級(jí)
B、支持級(jí)
C、操作級(jí)
D、服務(wù)級(jí)
A、旅客
B、船舶
C、船員
D、貨物
A、國(guó)際海上安全公約
B、防止污染公約
C、兩者都是
D、兩者都不是
A、安全運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)體系、規(guī)章制度體系
B、監(jiān)督保障體系、組織機(jī)構(gòu)體系、規(guī)章制度體系
C、安全運(yùn)行機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)體系、激勵(lì)體制
D、安全運(yùn)行機(jī)制、規(guī)章制度體系、激勵(lì)體制
A、中國(guó)海事局
B、中國(guó)船級(jí)社
C、船務(wù)公司
D、中國(guó)海洋局
最新試題
四階段安全作業(yè)法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
按照四階段安全教育法，下列排列順序正確的是（）。①不明白時(shí)即確定其為提問(wèn)對(duì)象②令其邊作業(yè)邊加以說(shuō)明③講解、示范和寫(xiě)出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹(shù)立。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估，可以（）。
船舶安全活動(dòng)日每（）至少舉行一次。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
下列（）是安全教育的主要內(nèi)容。