單項選擇題人為因素造成直接或間接的船舶安全和污染事故占事故總量().
A、90%
B、80%
C、70%
D、60%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題中遠(yuǎn)集團(tuán)的船舶按船員職責(zé)的具體分工為()。
A、管理級、操作級、支持級
B、管理級、操作級、服務(wù)級
C、管理級、操作級、職責(zé)級
D、管理級、支持級、服務(wù)級
2.單項選擇題下列人員屬于操作級的是()。
A、大管輪
B、二副
C、水手長
D、大副
3.單項選擇題船舶安全活動日活動每月至少舉行()。
A、一次
B、二次
C、數(shù)次
D、三次
4.單項選擇題海船上的船員組織系統(tǒng)分為().
A、甲板部、輪機(jī)部、外事部
B、甲板部、輪機(jī)部、保衛(wèi)部
C、甲板部、輪機(jī)部、事務(wù)部
D、甲板部、輪機(jī)部、后勤部
5.單項選擇題下列人員不屬于管理級是()。
A、船長
B、大副
C、管事
D、輪機(jī)長
最新試題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
題型:判斷題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
題型:判斷題
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題
三管輪屬于()責(zé)任級別。
題型:單項選擇題
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型:判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
船員日常安全教育的手段是()。
題型:單項選擇題
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型:判斷題