A.2%
B.4%
C.6%
D.8%
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A.干荷電
B.濕荷電
C.免維護(hù)
D.少維護(hù)
A、動(dòng)力元件
B、執(zhí)行元件
C、控制調(diào)節(jié)元件
D、輔助元件
A、該泵是利用柱塞在缸體的柱塞孔中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的速度變化來進(jìn)行工作的
B、軸向柱塞泵其柱塞軸線垂直于油缸體旋轉(zhuǎn)軸線
C、徑向柱塞泵其柱塞軸線與缸體軸線平行
D、軸向柱塞泵的柱塞在缸體內(nèi)軸向排列并沿圓周均勻分布
A、0~8MPa
B、8~16MPa
C、16~32MPa
D、32MPa以上
A、液壓油液在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán),無需額外供油
B、系統(tǒng)超載時(shí)油液不流回油箱
C、閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為緊湊,泵的自吸性好,但工作的平穩(wěn)性較差
D、油液的散熱和過濾的條件較開式系統(tǒng)差
最新試題
吊鉤、吊鉤螺母及防護(hù)裝置()檢查一次。
重物懸停在空中時(shí),吊臂自動(dòng)回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
與滑輪組倍率相等的是()
螺紋的牙型通常有()
波形分為周期性波形和非周期性波形。
氧傳感器裝在進(jìn)氣管中,測量實(shí)際混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度。
10.9級(jí)螺栓的屈服強(qiáng)度的下限值為()
試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()