A.減輕質(zhì)量
B.有利于散熱
C.便于充氣
D.對輪胎充氣時遠(yuǎn)離門嘴
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A.輪胎、輪轂和輪輞
B.輪轂和輪胎
C.輪轂和輪輞
D.輪胎和輪輞
A.承受部分的機械車輛的重力和負(fù)荷
B.傳遞各種力和力矩,保證車輪和路面間有足夠的附著力
C.輪胎單獨緩和與吸收路面不平而產(chǎn)生的沖擊和振動
D.主要由輪轂、輪盤和輪胎組成
A.自動回正
B.防止車輪半滾動、半滑動
C.減小輪胎的磨損
D.保證相互平行的直線行駛
A.穩(wěn)定力矩過大,行駛不穩(wěn)定
B.穩(wěn)定力矩過小,行駛不穩(wěn)定
C.穩(wěn)定力矩過小,轉(zhuǎn)向費力
D.穩(wěn)定力矩過大,轉(zhuǎn)向費力
A.主銷外傾
B.主銷后傾
C.轉(zhuǎn)向輪外傾
D.轉(zhuǎn)向輪內(nèi)傾
最新試題
輪胎式起重機起重量大于()的應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達的內(nèi)容。
零件在內(nèi)力作用下,其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。
汽車起重機作業(yè)時只要打了支腿,也允許部分輪胎不離地。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過低的原因和排除方法。
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