A、由于液壓油作用,葉片受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩
B、輸出轉(zhuǎn)矩或排量與液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差無(wú)關(guān)
C、轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來(lái)決定
D、泄漏量較大,低速工作時(shí)不穩(wěn)定
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A、額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速馬達(dá)
B、通常高速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩不大,又稱高速小轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)
C、低速馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量小,轉(zhuǎn)速低
D、通常低速馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩較大,又稱低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)
A、有較大的流量調(diào)節(jié)范圍
B、液流通過(guò)全開(kāi)閥時(shí)的壓力損失要小
C、油溫變化對(duì)通過(guò)閥的流量影響要大
D、當(dāng)閥口關(guān)閉時(shí),閥的泄露量要小
A、高于
B、低于
C、等于
D、以上都對(duì)
A、調(diào)定壓力
B、工作壓力
C、卸荷壓力
D、二次壓力
A、定壓精度高
B、工作要平穩(wěn)且無(wú)振動(dòng)和噪聲
C、靈敏度低
D、當(dāng)閥關(guān)閉時(shí),泄露要小
最新試題
輪胎式起重機(jī)起重量大于()的應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。
波形分為周期性波形和非周期性波形。
汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過(guò)度轉(zhuǎn)向特性。
與滑輪組倍率相等的是()
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。
滑輪的材料可以采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、鋼板、尼龍制成。
工藝過(guò)程卡編寫(xiě)包含()內(nèi)容。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。