當(dāng)需要在同一室內(nèi)安裝數(shù)個(gè)被動紅外探測器時(shí)，會產(chǎn)生相互之間的干擾。

采用聯(lián)合接地體時(shí)，接地電阻不應(yīng)大于（）；單獨(dú)設(shè)置接地體時(shí)，接地電阻不應(yīng)大于（）；建造在野外的安全防范系統(tǒng)，其接地電阻不得大于（）；在高山巖石的土壤電阻率大于2000Ω•m時(shí)，其接地電阻不得大于20Ω。

由于K波段微波工作頻率高于X波段微波工作頻率，所以K波段微波可更多的被限制在室內(nèi)，它所形成的探測區(qū)域能夠更好的與被動紅外探測區(qū)域重合。

施工管理的內(nèi)容主要有（）、施工成本和（）三個(gè)管理目標(biāo)。

在監(jiān)視器的畫面上產(chǎn)生若干條間距相等的豎條干擾，干擾信號的頻率基本上是行頻的整數(shù)倍，這是由于視頻傳輸線的特性阻抗失配造成的。

數(shù)字視頻的研究方向有視頻探測、數(shù)字記錄、遠(yuǎn)程傳輸和（）。

系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)調(diào)試記錄如實(shí)填寫調(diào)試報(bào)告，調(diào)試報(bào)告經(jīng)（）認(rèn)可后，方可進(jìn)入試運(yùn)行。

停車庫（場）安全管理系統(tǒng)的組成中，必須包括下列部分（）

假設(shè)某出入口對A、B和C三個(gè)目標(biāo)進(jìn)行識別，A和C目標(biāo)有通過的權(quán)限而B目標(biāo)沒有權(quán)限。若系統(tǒng)識別A時(shí)錯(cuò)誤的識別為C，使A通過，也叫誤識通過。

環(huán)路檢測器，也稱地感控制器，主要用于（）、觸發(fā)自動落桿信號、車輛通過計(jì)數(shù)等，也可用在出卡機(jī)及收卡機(jī)旁，保證有車時(shí)才能操作設(shè)備。