A、時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容
B、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理情況
C、現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)
D、周邊環(huán)境
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A、卸車時(shí)由于人為誤讀造成的LNG儲(chǔ)罐液位超限
B、卸車或加氣是拉斷卸車或加氣軟管造成殘留液體泄漏
C、LNG槽車增壓過(guò)高，使得管道流速太大，振動(dòng)劇烈，產(chǎn)生大量靜電荷?；?qū)е氯萜鞒瑝罕?br />
D、操作程序、順序有誤導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常進(jìn)行發(fā)生事故
E、處理泄漏事故時(shí)，未切斷儲(chǔ)罐根部閥，導(dǎo)致事故范圍擴(kuò)大
A、迅速關(guān)閉氣源總閥、打開(kāi)門窗通風(fēng)
B、嚴(yán)禁開(kāi)關(guān)任何電器和使用宅內(nèi)電話
C、熄滅一切火種
D、在現(xiàn)場(chǎng)撥打搶修電話
A、LNG泄漏對(duì)人體的低溫灼傷
B、凍傷
C、冷蒸汽云造成的冷麻醉
D、窒息
E、觸電傷害等其它傷害
A、防患于未然
B、預(yù)防為主、防消結(jié)合
C、實(shí)行防火安全責(zé)任制
D、組織防火檢查
A、烴類氣體的混合物
B、烴類液體的混合物
C、烴類氣體和液體的混合物
D、烴類氣體和雜質(zhì)的混合物
最新試題
加氣軟管的日常維護(hù)中，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的（）
加氣機(jī)加氣軟管需要定期更換的主要原因是什么（）
機(jī)械調(diào)壓閥調(diào)整后，需（）進(jìn)行測(cè)試，反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。
汽車加氣槍頭與管路連接處（）損壞，會(huì)造成加氣時(shí)漏氣。
加氣機(jī)必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時(shí)的加氣（）的特性。
當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車壓力有一個(gè)快速下降的過(guò)程，槽車壓力（）儲(chǔ)罐壓力，視為卸車完畢。
當(dāng)加氣機(jī)管道進(jìn)氣壓力超過(guò)最大壓力時(shí)，通過(guò)（）自動(dòng)排泄天然氣。
當(dāng)車用氣瓶?jī)?nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸，阻斷了（）的流動(dòng)。
機(jī)械限壓閥調(diào)整時(shí)要用（）插入限壓閥尾部，旋進(jìn)或旋出調(diào)整螺塞。
低溫天然氣系統(tǒng)的放空應(yīng)經(jīng)過(guò)什么設(shè)備加熱后放空（）