加氣初期車用氣瓶內(nèi)的壓力遠低于設(shè)定值，限壓閥芯在彈簧的推力作用下處于閥腔內(nèi)（）的位置。

空壓機對干燥空氣必須進行（）處理，才允許進入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。

機械限壓閥調(diào)整時要用（）插入限壓閥尾部，旋進或旋出調(diào)整螺塞。

壓力-溫度補償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計，當(dāng)達到（）以后會通過機械切斷加氣過程。

在加氣設(shè)備處于（）狀態(tài)時，可使加氣機的顯示屏顯示當(dāng)前的時間。

埋地LNG儲罐，罐頂?shù)陀谥車ǎ┓秶鷥?nèi)的地面，并采用直接覆士或罐池充沙方式埋設(shè)在地下的臥式LNG儲罐。

加氣機超壓保護功能可以使加氣機（）在系統(tǒng)允許的壓力范圍內(nèi)，有效的避免了超壓而引起的危險。

當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車壓力有一個快速下降的過程，槽車壓力（）儲罐壓力，視為卸車完畢。

加氣機必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時的加氣（）的特性。

加氣軟管的日常維護中，以下哪項操作是錯誤的（）