A.概率和影響
B.影響和優(yōu)先級(jí)
C.概率和成本
D.風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源和歷史資料
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A.新材料供貨不足
B.設(shè)計(jì)時(shí)未考慮施工要求
C.索賠管理不力
D.合同條款表達(dá)有歧義
A.采用先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)目前尚無(wú)用戶真正需要的產(chǎn)品或系統(tǒng)
B.軟件需要使用新的或未經(jīng)證實(shí)的硬件接口
C.產(chǎn)品需求中要求開(kāi)發(fā)某些程序構(gòu)件，這些構(gòu)件與以前所開(kāi)發(fā)的構(gòu)件完全不同
D.需求中要求使用新的分析、設(shè)計(jì)或測(cè)試方法
A.對(duì)定義特定變量發(fā)生的概率尤其有用
B.對(duì)減少數(shù)據(jù)中人為的偏見(jiàn)、防止任何人對(duì)結(jié)果不適當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生過(guò)大的影響尤其有用
C.有助于將決策者對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度考慮在內(nèi)
D.為決策者提供一系列圖形化的決策方案
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.定性的風(fēng)險(xiǎn)分析
C.定量的風(fēng)險(xiǎn)分析
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
A.局部風(fēng)險(xiǎn)和整體風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)和人為風(fēng)險(xiǎn)
C.純粹風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
D.已知風(fēng)險(xiǎn)和不可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)
A.項(xiàng)目的收益越大
B.項(xiàng)目的投入越大
C.管理人員的地位越高
D.項(xiàng)目擁有的資源越多
A.所有項(xiàng)目都存在風(fēng)險(xiǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)可以轉(zhuǎn)化成機(jī)會(huì)
C.風(fēng)險(xiǎn)可以完全回避或消除
D.對(duì)風(fēng)險(xiǎn)可以進(jìn)行分析和管理
最新試題
德?tīng)柗萍夹g(shù)是一種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)，它（）
在以下各類可用于確定風(fēng)險(xiǎn)的歷史信息中，（）是最不可靠的。
準(zhǔn)確和無(wú)偏頗的數(shù)據(jù)是量化風(fēng)險(xiǎn)分析的基本要求?？梢酝ㄟ^(guò)（）來(lái)檢查人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的理解程度。
在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)定性分析時(shí)，要對(duì)每個(gè)已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的（）進(jìn)行評(píng)估。
風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的種類有（）
WBS應(yīng)該被用于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程，因?yàn)樗ǎ?/p>
項(xiàng)目特別容易招致風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)椋ǎ?/p>
權(quán)變措施是在風(fēng)險(xiǎn)管理的（）過(guò)程確定的。
權(quán)變措施是（）
一個(gè)人估計(jì)在一般情況下坐車回家要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)，堵車時(shí)要花費(fèi)1小時(shí)45分鐘，順利時(shí)估計(jì)最快只要花費(fèi)45分鐘。其估計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)偏差是（）