A、怠速過高
B、怠速過低
C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低
D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
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A、降低
B、提高
C、不變
D、不能確定
A、最高的平均速度
B、能達(dá)到的最高速度
C、最高穩(wěn)定行駛速度
D、平坦良好的路面上，最高穩(wěn)定行駛的速度
A、動(dòng)力性
B、經(jīng)濟(jì)性
C、平順性
D、通過性
A、較小
B、較大
C、適中
D、比乘用車小
A、底盤高度
B、減振彈簧的剛度
C、加速度均方根值
D、車身振動(dòng)的固有頻率
A、產(chǎn)生急轉(zhuǎn)
B、失去操縱性
C、加劇側(cè)偏
D、阻止側(cè)偏發(fā)生
A、任意檔
B、中間檔
C、最低檔
D、最高檔
A、每小時(shí)油耗
B、百公里油耗
C、油耗率
D、噸公里油耗
A、制動(dòng)鼓過熱
B、制動(dòng)鼓變形
C、制動(dòng)蹄受熱變形
D、制動(dòng)蹄摩擦材料含有有機(jī)聚合物
A、與輪胎類型無關(guān)
B、在制動(dòng)過程中，逐漸減小
C、在制動(dòng)過程中，始終為常數(shù)
D、在制動(dòng)過程中，隨滑移率的變化而變化
最新試題
更換節(jié)溫器時(shí)應(yīng)注意什么？（）
轉(zhuǎn)向電機(jī)根據(jù)（）的需要提供轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力。
冷卻系統(tǒng)故障有下列哪些原因？（）
最簡(jiǎn)單檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障方法是（）
吉利繽瑞的扭矩傳感器是（）的。
進(jìn)氣溫度傳感器的分類有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制是通過控制（）調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。
廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)用于降低廢氣中的（）的排出量。
現(xiàn)代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩(wěn)壓器，專門用來穩(wěn)定儀表電源的（），抑制波動(dòng)幅度，以保證汽車儀表的精確性。
點(diǎn)火系統(tǒng)無高壓火的故障原因是（）。