A、如果兩個蓄電池的電壓較低，列車的正常啟動不能進行時，則按此按鈕；
B、按此按鈕后按鈕發(fā)光，則表示啟動緊急蓄電池；
C、緊急啟動后能夠給列車提供110V電壓用于激活列車；
D、此按鈕發(fā)光一段時間后不會自動熄滅；
E、此按鈕位于司機室側(cè)的電子柜內(nèi)。
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A、提供牽引動能；
B、為主電路提供回流通路；
C、使電流經(jīng)輪對到達鋼軌；
D、構(gòu)成1500V完整的電路；
E、防止電流通過軸承造成電腐蝕，提高軸承的使用壽命。
A、緊急制動；
B、快速制動；
C、MCM發(fā)出保護指令；
D、受電弓下降時；
E、故障處理。
A、受電弓已升起，接觸網(wǎng)有電；
B、HSCB得到閉合指令；
C、與MCM2對應(yīng)的HSCB在MCM1對應(yīng)的HSCB閉合1秒后得電，以減少控制電流對電源的沖擊；
D、閉合指令持續(xù)0.5S；
E、閉合指令直接送到線圈，閉合后經(jīng)限流電阻送達線圈，維持HSCB的閉合。
A、聯(lián)結(jié)牽引電源與牽引系統(tǒng)；
B、對牽引系統(tǒng)實施過載與短路保護；
C、對牽引系統(tǒng)實施過壓保護；
D、緊急狀態(tài)下切除動力；
E、緊急狀態(tài)下保護受電弓。
A、受電弓安裝于B車的頂部；
B、當受電弓升起后，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，將電流引入車內(nèi)；
C、受電弓由壓縮空氣驅(qū)動升起，當壓縮空氣排出后降落；
D、受電弓位于B車一位端；
E、沒有空氣壓力時受電弓不能升起。
最新試題
車站的環(huán)境布置要實施定置管理，按定置擺放，做到安全、整潔、溫馨、設(shè)施齊全、實用。
人工廣播時，車站控制室內(nèi)保持安靜，語調(diào)平穩(wěn)圓潤、音量適中、讀音準確，聲音清亮，禁止廣播與工作無關(guān)的事宜。
嚴格執(zhí)行上級有關(guān)信訪制度。接受乘客投訴時，如有可能則及時澄清疑點；接受投訴不得推諉，必要時應(yīng)及時上報有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。
對于上級轉(zhuǎn)發(fā)過來的投訴，由專人認真登記投訴內(nèi)容，說明回復(fù)時間后，應(yīng)及時報告值班站長。
廣播以及時、清晰、準確引導(dǎo)乘客安全、快捷乘坐地鐵為原則。
各種應(yīng)急服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持良好狀態(tài)，以便隨時使用。
員工穿著制服在乘車、候車中，原則上可以坐在椅子上，要主動維持乘客候車、乘車秩序，幫助乘客。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標準2.0》行為標準要求：服務(wù)要求中“三多”中的“多巡視”指的是：沿屏蔽門內(nèi)側(cè)來回多巡視乘客和站臺情況。
生產(chǎn)崗位（除行車值班員外）不準攜帶手機，在崗時嚴禁使用手機。
乘客投訴的調(diào)查處理工作要及時、客觀、真實。