A、市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B、縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C、市級(jí)交通主管部門(mén)
D、縣級(jí)交通主管部門(mén)
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A、設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門(mén)
B、設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C、縣級(jí)交通主管部門(mén)
D、縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
A、法律
B、行政法規(guī)
C、地方性法規(guī)
D、部門(mén)規(guī)章
A、設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門(mén)
B、縣級(jí)交通主管部門(mén)
C、設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D、縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
A、出租車(chē)客運(yùn)
B、城市公共汽車(chē)客運(yùn)
C、綜合性能檢測(cè)站
D、機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)
A、設(shè)區(qū)市人民政府交通主管部門(mén)
B、縣級(jí)人民政府交通主管部門(mén)
C、市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D、縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
A、有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的車(chē)輛
B、有健全的安全生產(chǎn)管理制度
C、申請(qǐng)人曾經(jīng)從事過(guò)班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的證明
D、有明確的線路和站點(diǎn)方案
A、5
B、2
C、3
D、6
A、交通肇事
B、已報(bào)廢
C、被盜
D、無(wú)投保
A、縣級(jí)以上交通主管部門(mén)
B、縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C、縣級(jí)以上交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D、縣級(jí)以上人民政府
A、2002年8月29日
B、2002年1月1日
C、2003年1月1日
D、2002年12月1日
最新試題
從下列選項(xiàng)中選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處,使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性()。
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定,專屬經(jīng)濟(jì)齊區(qū)的范圍是從測(cè)算領(lǐng)?;€量起()海里。
元朝時(shí)中外交往頻繁,《馬可波羅游記》激發(fā)了歐洲人對(duì)中國(guó)的向往。當(dāng)時(shí)福建的泉州港和()并列為世界第一大港。
選舉是指一定的社會(huì)成員,按照一定的程序和方法選擇公職人員或代表的行為。關(guān)于我國(guó)的選舉制度,以下表述不正確的是()。
盡管傳統(tǒng)的觀念都認(rèn)為中午小憩是有利于健康的,但是科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn),經(jīng)常睡午覺(jué)超過(guò)60分鐘會(huì)使心血管疾病風(fēng)險(xiǎn)增加82%,而死亡風(fēng)險(xiǎn)增加27%。但是如果午睡時(shí)間短于30分鐘,這些疾病風(fēng)險(xiǎn)卻會(huì)相應(yīng)地降低。科學(xué)家又進(jìn)一步分析研究,發(fā)現(xiàn)只要午睡時(shí)間超過(guò)40分鐘,得糖尿病、肥胖等代謝綜合征的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)陡然加大。而且午覺(jué)要是超過(guò)90分鐘,你還容易疲勞一整天。由此可以推出()
選擇最合適的選項(xiàng)填入問(wèn)號(hào)處,使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性()。
把下面的圖形分為兩類,使每一類圖形都有各自的共同特征,分類正確的一組是()。
行政處罰的一般程序包括以下5個(gè)步驟:①送達(dá)處罰決定書(shū);②告知處罰實(shí)事、理由、依據(jù)和有關(guān)權(quán)利;③聽(tīng)取陳述、申辯或舉行聽(tīng)證;④調(diào)查取證;⑤作出處罰決定。正確的排序是()。
以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。
下列選項(xiàng)中不屬于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的是()。