A、將原車(chē)型改制成其他用途的車(chē)輛稱(chēng)為車(chē)輛改裝
B、改變?cè)?chē)輛的零部件或總成稱(chēng)為汽車(chē)改裝
C、車(chē)輛改裝要技術(shù)上可靠
D、車(chē)輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理
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A、蓄電池的正極經(jīng)電源開(kāi)關(guān)接地,電壓為12伏
B、發(fā)動(dòng)機(jī)的激磁電流不由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制
C、起動(dòng)機(jī)繼電器由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制
D、起動(dòng)瞬間,初級(jí)電流流經(jīng)電流表
A、零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成
B、零件草圖的尺寸標(biāo)注不必齊全
C、一個(gè)零件表達(dá)方式,其確定原則是讀圖方便
D、零件的破損缺陷必須在草圖中畫(huà)出
A、變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過(guò)盈配合
B、變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定
C、變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定
D、變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合
A、球墨鑄鐵
B、65錳鋼
C、45鋼
D、18鉻錳鈦鋼
A、濕式氣缸與氣缸體承孔是過(guò)盈配合
B、干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合
C、干式氣缸套與氣缸承孔是間隙配合
D、干式氣缸套與氣缸承孔是過(guò)渡配合
A、制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開(kāi)關(guān),能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進(jìn)行控制
B、制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開(kāi)關(guān),能夠任意地設(shè)定車(chē)廂溫度
C、為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路
D、過(guò)熱開(kāi)關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處,是一個(gè)溫度傳感器開(kāi)關(guān)
A、壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
B、壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式一種形式
C、壓縮機(jī)用來(lái)對(duì)制冷劑降溫升壓
D、壓縮機(jī)的潤(rùn)滑只有壓力潤(rùn)滑的一種方式
A、壓縮機(jī)
B、冷凝器
C、膨脹閥
D、蒸發(fā)器
A、導(dǎo)輪
B、渦輪
C、飛輪
D、行星齒輪
A、D
B、L
C、R
D、N
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)功能有()
進(jìn)氣壓力傳感器的端子分別有哪些?()
每次測(cè)試柴油車(chē)尾氣排放前,應(yīng)對(duì)不透光煙度計(jì)的()進(jìn)行檢查。
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸進(jìn)、排氣門(mén)凸輪磨損,會(huì)使進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)角()
原地打方向時(shí)會(huì)有“吱吱”異響,需要更換()。
()膠套損壞漏油會(huì)直接導(dǎo)致方向跑偏。
廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的()的排出量。
吉利繽瑞的扭矩傳感器是()的。
為保證燃油的蒸發(fā)燃燒,關(guān)鍵是使燃油充分()。
根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同,車(chē)橋分為()。