單項(xiàng)選擇題下列說(shuō)法中不是汽車制動(dòng)跑偏主要原因的是（）。

A、汽車左右車輪制動(dòng)力相差太大，超過(guò)15%
B、汽車左右車輪制動(dòng)力相差太小，在5%左右
C、懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)上不協(xié)調(diào)
D、汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等


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1.單項(xiàng)選擇題所謂制動(dòng)側(cè)滑是指汽車制動(dòng)時(shí)，（）。

A、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象
C、發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象
D、發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象

3.單項(xiàng)選擇題目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（）動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

A、常流式
B、常壓式
C、電動(dòng)式
D、其他形式

4.單項(xiàng)選擇題離車式平衡機(jī)與就車式平衡機(jī)比較，（）。

A、離車式平衡機(jī)精度高
B、就車式平衡機(jī)精度高
C、二者精度一樣高
D、二者精度無(wú)法比較

5.單項(xiàng)選擇題汽車電子控制系統(tǒng)不包括（）。

A、電控單元
B、傳感器
C、執(zhí)行器
D、液壓元件

6.單項(xiàng)選擇題OBD—Ⅱ型連接插座統(tǒng)一的安裝位置，都在（）橫裝或豎裝。

A、儀表盤的右下方
B、儀表盤的右上方
C、儀表盤的左下方
D、儀表盤的左上方

7.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)曲軸的主軸頸和連桿軸頸光磨后，其圓度使用極限是（）mm。

A、0.005
B、0.010
C、0.050
D、0.015

8.單項(xiàng)選擇題車輛技術(shù)檔案一般由（）負(fù)責(zé)填寫和管理。

A、生產(chǎn)廠家
B、車主
C、修理人員
D、車隊(duì)的車管技術(shù)員

9.單項(xiàng)選擇題用直角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，如果（），則說(shuō)明前軸向下彎曲變形。

A、直角尺與試棒下端貼合有間隙
B、直角尺與試棒上端貼合有間隙
C、直角尺與試棒下端貼合無(wú)間隙
D、直角尺與試棒上端貼合無(wú)間隙

10.單項(xiàng)選擇題液力變矩器具有（）的作用。

A、增速增扭
B、增速降扭
C、降速增扭
D、降速降扭