A.固定PC板四周的膠出現(xiàn)脫膠≥15cm
B.兩端固定PC板的螺釘出現(xiàn)脫落
C.PC有翹起現(xiàn)象
D.PC有開裂現(xiàn)象
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.允許的跳動(dòng)：最大0.3毫米
B.允許的跳動(dòng)：最大0.5毫米
C.外徑，ø3900/-1
D.內(nèi)徑，ø390+1/0
A.裂紋深度超過3mm
B.裂紋深度超過5mm
C.長度方向超過三分之一圓周長度
D.長度方向超過四分之一圓周長度
A.關(guān)閉所有的外門，禁止使用廁所
B.在主控端司機(jī)室內(nèi)，施加7級最大常用制動(dòng)
C.緩解停放制動(dòng)
D.總風(fēng)壓力大于850Kpa
A.下臂關(guān)節(jié)軸承
B.升弓裝置軸承
C.上下導(dǎo)桿關(guān)節(jié)軸承
D.弓頭拉簧軸承
A.濾清器
B.升弓/降弓節(jié)流閥
C.精密調(diào)壓閥
D.安全閥
最新試題
ATP系統(tǒng)，即（），可對列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車實(shí)際速度超過允許值時(shí)，輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
CRH380B型動(dòng)車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測器以及（）。
當(dāng)一臺（）裝置發(fā)生故障時(shí)，為了使另一臺正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電，設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
輔助電源由輔助電源裝置和（）兩個(gè)裝置組成。
當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號。
三級檢修為（）檢修。
CR300BF動(dòng)車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在（）、04、05、06車。
軌道電路信號燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點(diǎn)的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。