A.技術(shù)指標(biāo)
B.成本因素
C.原有設(shè)備的兼容性
D.采用最新技術(shù)
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A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.網(wǎng)絡(luò)層
D.應(yīng)用層
A.汽車
B.雙絞線
C.多模光纖
D.單模光纖
A.ping
B.ifconfig
C.netstat
D.uname
A.任何網(wǎng)絡(luò)都不可能是一個能夠滿足各項功能需求的"萬能網(wǎng)"
B.必須采用最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，獲得最高的網(wǎng)絡(luò)性能
C.網(wǎng)絡(luò)需求分析獨立于應(yīng)用系統(tǒng)的需求分析
D.網(wǎng)絡(luò)需求分析時可以先不考慮系統(tǒng)的擴展性
A.先進(jìn)性
B.開放性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.高可用性
最新試題
網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)生命周期可以劃分為5個階段，實施這5個階段的合理順序是（）
在層次化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案中，（）是核心層的主要任務(wù)。
為了避免備份數(shù)據(jù)，或轉(zhuǎn)移存儲數(shù)據(jù)占用過高網(wǎng)絡(luò)帶寬從而影響業(yè)務(wù)系統(tǒng)正常運作，（）首次采用了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)與存儲網(wǎng)絡(luò)分開的結(jié)構(gòu)。
假設(shè)需要把25盒磁帶數(shù)據(jù)（每盒磁帶數(shù)據(jù)量40GB）從甲地傳輸?shù)揭业?，甲、乙相?km，可以采用的方法有汽車運輸和TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸，網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)可選用雙絞線、單模光纖、多模光纖等。通常情況下，采用（）介質(zhì)，所用時間最短。
空白（4）處應(yīng)選擇（）
網(wǎng)絡(luò)故障需按照協(xié)議層次進(jìn)行分層診斷，找出故障原因并進(jìn)行相應(yīng)處理。查看端口狀態(tài)、協(xié)議建立狀態(tài)和EIA狀態(tài)屬于（）診斷。
在進(jìn)行金融業(yè)務(wù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計時，應(yīng)該優(yōu)先考慮（）原則。
（）是錯誤的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型原則。
網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計過程中，邏輯網(wǎng)絡(luò)設(shè)計階段的任務(wù)是（）
下列關(guān)于Windows Server 2003中域的敘述，正確的是（）