如圖9-7所示為某地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)。各節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸能力如表9-7所示（單位：萬(wàn)噸/小時(shí)）：從節(jié)點(diǎn)①到節(jié)點(diǎn)⑥的最大運(yùn)輸能力（流量）可以達(dá)到（）萬(wàn)噸/小時(shí)。

空白（1）處應(yīng)選擇（）

模型是現(xiàn)實(shí)世界的抽象或近似，主要包括敘述型、物理型、圖解型和數(shù)學(xué)型等。無(wú)論開(kāi)發(fā)何種模型，（）都是最關(guān)鍵的因素。

評(píng)估和選擇最佳系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案時(shí)，甲認(rèn)為可以采用點(diǎn)值評(píng)估方法，即根據(jù)每一個(gè)價(jià)值因素的重要性，綜合打分來(lái)選擇最佳的方案。乙根據(jù)甲的提議，對(duì)如表9-8所示的系統(tǒng)A和B進(jìn)行評(píng)估，那么乙認(rèn)為（）

在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，人們常用“四舍五入”法取得近似值。對(duì)于統(tǒng)計(jì)大量正數(shù)的平均值而言，從統(tǒng)計(jì)意義上說(shuō)，“四舍五入”對(duì)于計(jì)算平均值（）

空白（1）處應(yīng)選擇（）

在軍事演習(xí)中，張司令希望將部隊(duì)盡快從A地通過(guò)公路網(wǎng)（如圖9-17所示）運(yùn)送到F地：圖中標(biāo)出了各路段上的最大運(yùn)量（單位：千人/小時(shí)）。根據(jù)該圖可以算出，從A地到F地的最大運(yùn)量是（）千人/小時(shí)。

某企業(yè)擬進(jìn)行電子商務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，有4種方式可以選擇：①企業(yè)自行從頭開(kāi)發(fā)；②復(fù)用已有的構(gòu)件來(lái)構(gòu)造；③購(gòu)買現(xiàn)成的軟件產(chǎn)品；④承包給專業(yè)公司開(kāi)發(fā)。針對(duì)這幾種方式，項(xiàng)目經(jīng)理提供了如圖9-10所示的決策樹(shù)，根據(jù)此圖，管理者選擇建設(shè)方式的最佳決策是（）

對(duì)實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題建立了數(shù)學(xué)模型后，一般還需要對(duì)該模型進(jìn)行檢驗(yàn)。通過(guò)檢驗(yàn)，盡可能找出模型中的問(wèn)題，以利于改進(jìn)模型，有時(shí)還可能會(huì)否定該模型。檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷淖龇ㄓ卸喾N，但一般不會(huì)（）

某工程包括7個(gè)作業(yè)（A～G），各作業(yè)所需的時(shí)間和人數(shù)，以及互相銜接的關(guān)系如圖9-15所示（其中虛線表示不消耗資源的虛作業(yè)）。如果各個(gè)作業(yè)都按最早可能時(shí)間開(kāi)始，那么，正確描述該工程每一天所需人數(shù)的圖為（）